【社会】韓国でのバードストライク：事故の詳細と航空安全への影響

【社会】韓国でのバードストライク：事故の詳細と航空安全への影響

配信元：ゆるゆるプレイス

旅客機事故「バードストライクを確認」　エンジンから羽毛＝韓国政府
…【世宗聯合ニュース】韓国国土交通部は7日の記者会見で、南西部の務安国際空港で179人が死亡した旅客機事故について「バードストライクが発生したことが確…
（出典：）

とされ、航空会社や空港はさまざまな対策を講じている。空港によってはバードストライク対策専門の「バードパトロール」が車で巡回し、散弾銃の空砲や爆竹の音により定期的に鳥を追い払ったり、車に搭載したスピーカーから鳥の苦しむ鳴き声（ディストレス・コール）を流す、訓練された犬を使い、航空機とは正反対の方向に…

24キロバイト (3,182 語) – 2025年1月6日 (月) 08:40

（出典危険なバードストライクはなぜ起こる！？飛行機への危険性は？パイロットや空港、メーカーの対策とは？ – YouTube）

【続報】事故原因は「バードストライク」？残る“複数の穴”から他の原因を指摘する声もアゼルバイジャン航空旅客機の墜落直前の機内の様子も明らかに – YouTube

（出典 Youtube）

最近、韓国で発生した旅客機のバードストライクのニュースが衝撃を与えています。エンジンから羽毛が確認されたとのことで、航空機の安全性に対する懸念が一層高まっています。バードストライクは避けられないこともありますが、航空業界では防止策が進められています。今後の対策に注目したいです。

1 右大臣・大ちゃん之弼 ★ Let it be です ：2025/01/07(火) 18:58:06.66 ID:OTKfCPBw

【世宗聯合ニュース】韓国国土交通部は７日の記者会見で、南西部の務安国際空港で１７９人が死亡した旅客機事故について「バードストライクが発生したことが確認された」と明らかにした。

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務安国際空港で３日、チェジュ航空機のエンジンの回収作業が行われた＝（聯合ニュース）

　航空・鉄道事故調査委員会のイ・スンヨル事故調査団長は、バードストライクが片方のエンジンで確実に発生したとみられるが、両方のエンジンで同時に発生したかなどについては調査結果を待つ必要があると説明した。また、「（バードストライクが）激しく起きたからといってエンジンがすぐに止まるわけではない」と述べた。

　バードストライクの根拠としては「エンジンに入り込んだ土を除去する過程で羽毛の一部を発見した」とし、鳥の種類やエンジンに入り込んだ経緯についてエンジン内部を調査する方針を示した。

（出典 i.imgur.com）

ローカライザーが設置された構造物（イラスト）＝（聯合ニュース）

　車輪が降りずに胴体着陸を試みた旅客機が滑走路を越え、航空機を誘導する「ローカライザー」と呼ばれる装置が設置されたコンクリート製の構造物に激突したため被害が拡大したとの指摘については、法的に問題はないとの立場を改めて示した。

　国土交通部は国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）と米連邦航空局（ＦＡＡ）の規定を引用し、壊れやすい材質で設備を設置しなければならないと定められた滑走路端安全区域の範囲は「ローカライザーの前端まで」と解釈するのが妥当だとし、コンクリート製でも問題はないとした。

　そのうえで、「国内外の規定違反の有無とは別に、最大限安全性が確保される方向で検討すべきだったという点は不十分だった」として改善策を講じる方針を示した。

　滑走路端安全区域外だったとしても空港安全運用基準によりローカライザーが設置された構造物は壊れやすいものでつくるべきだったとの指摘には、同基準は２０１０年から適用されたため同空港の建設当時には適用されないと釈明。そのうえで、「安全性が確保される方向で迅速に検討し、安全点検と対策づくりに反映する」と述べた。

　国土交通部の朱鐘浣（チュ・ジョンワン）航空政策室長は全国の空港の全数調査を実施する方針を示し、民間の専門家とともに全国の空港の施設を一斉調査する計画を明らかにした。

（出典 i.imgur.com）

チェジュ航空機の事故発生時の状況（イラスト）＝（聯合ニュース）